美军EP-3军机在南海横行，为维护南海主权他撞向美国飞机，请记住这位英雄
一个唱歌的跳楼十多年了，许多人念念不忘；一个艺人找个小三，一些人又喋喋不休。当人们有难时，他们能帮你吗？但大家可能都忘了他。
十五年前，南海上空，有这样的对话:“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行 巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返 航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”
每年的四月一日。我们有人过着愚人节；有的人纪念张国荣。但是，你们还记得这样一个名字吗？ 他的名字，叫做王伟，他是一名解放军飞行员， 座机编号81192。
十五年前，也就是2001年4月1日上午，当美国军机非法侵入我国南海领空的时候，在”不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下，他选择了用换命的方式来终结这场入侵。
那年那天，一架高速截击机歼8在低空低速下和E P3轰然相撞；
那年那天，南海上空的火球里没有伞花；
那年那天，美机迫降在中国海南的机场；
那年那天，中国的研究人员抱着飞行员用命换来 的美机失声痛哭；
那年那天，中国人以生命为代价拿着比美国落后 二十年的军事科技喝退了美国；
那年那天，中l国人咬碎钢牙和血吞下，扬起的是 不屈的头颅。
……
王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机和美军EP-3侦察机发生相撞事故，跟王伟同时监视美机的另一位飞行员赵宇介绍说，当时王伟飞机的尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”飞散开了。
当时的情形是：王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机在EP-3侦察机附近进行正常飞行，而EP-3突然冲向王伟的战机，螺旋桨击中了王伟战机的尾部，造成其尾部的严重受损。然后，EP-3整个撞向了王伟的战机，将其撞毁。而在撞击中受损的美军EP-3侦察机未经中方允许，擅自进入中国领空，降落中方军用机场上。
美国军用侦察机在中国近海上空违规飞行，造成中方飞机机毁人亡，事发后，美国编织种种理由进行辩解，迟迟不对其肇事飞机违法行为造成的严重后果表示道歉，竭力挑避应承担的责任，激起了中国人民的极大愤慨和强烈抗议。可是，美方对其肇事机组竟然慰勉有加，由时任美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自出马，向机组全体人员颁发所谓“奖章”。
尽管王伟的牺牲是因为美军机的主动撞击所致，但王伟驾驶的歼-8Ⅱ战斗机低速性能并不理想也很可能是王伟没能躲开撞击的原因之一。歼-8Ⅱ战斗机是我国研发的一款第二代战斗机，其高空高速性能优越，但低空低速性能就要差一些。而在撞机事件发生后，王伟所在部队也加强了歼-8Ⅱ低空飞行训练。
美国虽然在中国家门口撞毁中国的飞机，但其态度十分强硬，妄图先声夺人，不惜使用强盗逻辑，强词夺理。美方还要“严厉质问中国为什么拦截美国的飞机，并陈述美方要求归还EP-3的立场”。但最终在2001年4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。
而在撞机事件发生仅一年后，在2002年6月24日，美军一架P-3侦察机在台湾北部靠近大陆海岸的国际领空飞行时，两架解放军歼-7战机升空近距离平行拦截，双方最接近时只距150英尺(约46米)，为时长达两分钟。美国国防部拒绝评论此事，只表示：“中国人以比去年(2001年)撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截。”
十五年过去了。我们有了自己的三代机和四代机 ，我们有了自己的大飞机，我们有了自己的航母 。还记得十五年前，南海上空的英灵吗？
中国最大的幸运，就是永远有层出不穷的英雄； 中国最大的不幸，就是永远匮乏铭记英雄们的人 。
自古以来，中国人就继承着祖先留下的广袤领海，而在国际局势十分复杂的今天，如何守护祖先留下的海洋就变得十分重要。王伟用他的生命捍卫了祖国的海空。
让我们永远记住，有一个编号，叫做81192；有一个英雄，叫做王伟。
2001年4月24日，中央军委在北京举行大会，授予王伟“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章。
2001年4月26日，王伟妻子阮国琴乘坐海军舰艇到王伟出事海域祭奠。